Q1：中国道で最も事故が多い「魔のカーブ」は具体的にどこですか？
A1：一般的に最も知られているのは兵庫県の「宝塚IC〜西宮山口JCT間（宝塚トンネル東側〜生瀬橋付近）」です。また、山岳区間では岡山県の「北房IC〜新見IC間」や山口県の「鹿野IC周辺」など、最小半径R=250〜400mの連続急カーブ地帯が事故多発地点として警戒されています。
Q2：なぜ山陽道や新名神ではなく、中国道にばかり急カーブが多いのですか？
A2：1970年代の開通当初、中国山地の険しい山肌に沿って建設されたためです。当時は長大トンネルや高架橋を連続して架設する工法が確立されておらず、地形の凹凸を縫うような線形で設計された歴史的背景があります。
Q3：オービスや速度取り締まりは現在も厳しいですか？
A3：はい。急カーブや急勾配が連続する区間では制限速度が60〜80km/hに設定されており、固定式オービスや移動式オービス、覆面パトカーによる重点的な取り締まりが現在も実施されています。警告看板が見えたら確実に減速してください。
