深刻な乗務員不足を背景にスタートした日本版ライドシェア導入プロジェクトも、駅前の風景を塗り替える決定的なピースとなった。タクシー会社が運行管理と安全責任を負う形態で解禁された自家用車活用事業は、金曜深夜や雨天時の供給不足を急速に埋め合わせている。
厳格な法規制のもとで運用されてきた旅客自動車運送事業の枠組みを維持しながら、いかに柔軟な供給力を確保するか。駅前の配車専用バースには現在、プロドライバーが操縦する一般タクシーと、講習を受け運行管理体制下に置かれたライドシェア車両が共存して乗り入れる。
利用者の関心は「誰が運転しているか」ではなく、「今すぐ呼べて、安全かつ適正な運賃で目的地に着けるか」へとシフトした。業界の既得権益をめぐる議論を超え、移動の利便性を最優先する実利的な運用が都市部で結実している。
