現在、事故区間を回避するための主力ルートとして、小田原厚木道路および国道1号線への誘導が行われている。だが、これらの代替道路もすでに流量の上限に達しつつある。
箱根・伊豆方面を目指すドライバーや、横浜・東京方面へ折り返す物流トラックは、西湘バイパス入口の手前で早めのルート変更を行うべきだ。カーナビゲーションのリアルタイムVICS情報やスマートフォンの交通アプリを活用し、最新の混雑度を常にモニタリングすることが推奨される。
現在、事故区間を回避するための主力ルートとして、小田原厚木道路および国道1号線への誘導が行われている。だが、これらの代替道路もすでに流量の上限に達しつつある。
箱根・伊豆方面を目指すドライバーや、横浜・東京方面へ折り返す物流トラックは、西湘バイパス入口の手前で早めのルート変更を行うべきだ。カーナビゲーションのリアルタイムVICS情報やスマートフォンの交通アプリを活用し、最新の混雑度を常にモニタリングすることが推奨される。