どれほど確率がゼロに近くても、「もしも」の事態に対する心構えは生存率を左右する。航空安全工学の知見に基づき、過去数十年の墜落事故および不時着事例を分析した研究データは、機内の座席位置によって生存確率に有意な差が生じることを示している。
米タイム誌が米国連邦航空局（FAA）の事故データベースを分析した結果によると、機体後方の座席における死亡率は約32%であり、中央部（39%）や前方部（38%）と比較して生存率が高い傾向が確認されている。特に「後部胴体の中央席」は、構造的衝撃吸収ゾーンの背後に位置するため、数値上最も致死率が低いエリアとされる。ただし、これは事故の形態（機首からの衝突か、尻もち着陸か等）によって左右されるため、一概に後方だけが絶対安全と言い切れるわけではない。
座席位置以上に生存を決定づけるのが「非常口から5列以内」の着席と、避難時の「90秒ルール」の遵守だ。航空機は煙や火災が発生した際、90秒以内に全乗客が脱出できるよう設計されている。手荷物をすべて捨て、客室乗務員の指示に従って衝撃防止姿勢（Brace Position）を速やかに取ることこそが、究極の最新安全対策と言える。
