実際の現場ではどのような声が交わされているのか。都内の大手ディーラーに勤務する整備主任者と、日頃点検を後回しにしがちなユーザー双方を取材しました。
取材に応じた30代の現役整備士は、次のように現場の実情を明かします。
「『車検を通したばかりだから12ヶ月点検なんて不要だ』とスキップされるお客様は全体の約3割にのぼります。しかし、いざ2年後の車検でリフトアップすると、ファンベルトに無数の亀裂が入っていたり、ブレーキパッドが金属プレート露出寸前まで偏摩耗していたりして肝を冷やすことが日常茶飯事です。12ヶ月点検で数千円の早期交換をしていれば済んだものが、ローター破損やオーバーヒートを招き、結果的に車検整備代が20万円近くに跳ね上がるパターンが非常に多いのです」
一方で、SNSやWEBコミュニティに投稿されたドライバーの本音を検証すると、ユーザー側のリアルな葛藤が透けて見えます。
「新車の頃は言われるがままディーラーで12ヶ月点検を受けていたけれど、保証が切れた7年目以降は車検整備だけで済ませている。年間5,000kmも走らないサンデードライバーにとって、毎年2万円の点検費は重い」（50代・普通車オーナーの投稿） 「ディーラーの見積もりを見たら、まだ使えそうなワイパーゴムやエアコンフィルターまで全交換で見積もられて2万5千円。オートバックスに持ち込んだら、点検基本料1万円ちょっとで『まだ交換不要な部品』をしっかり教えてくれたので助かった」（40代・軽自動車オーナーの投稿）
現場のリアルが示しているのは、「点検そのものをサボる危険性」と「依頼先の選び方次第で生じる満足度の格差」という2つの課題です。
