事故直後、SNS上では「トラックの過積載が道路を壊したのではないか」「運転手の過失ではないか」といった無責任な憶測が散見されました。しかし、現地の警察による車両調査および運送会社の運行管理記録の検証により、積載重量は法定制限内であり、過積載の事実は一切なかったことが明白になっています。
道路構造学の観点からも、道路舗装は基準内の大型車両が繰り返し走行することを前提に設計されています。仮に過積載があったとしても、表面のアスファルトが轍（わだち）掘れを起こしたりひび割れたりするにとどまり、数メートル下の土砂ごと瞬時に抜け落ちることは構造上あり得ません。本質的な原因は「道路の下がすでに空洞化していたこと」にあり、過積載説は根本的な論点のすり替えに過ぎません。
また、「事前の地盤沈下や予兆に気づけなかったのか」という疑問に対しても、地下空洞はアスファルトの剛性によって直前まで表面に歪みが現れないケースが多く、目視で運転手が事前に危険を察知することは物理的に不可能でした。被害に遭ったドライバーに過失はなく、完全な被害者であるという事実を冷静に認識する必要があります。
