半蔵門線最大の武器は、東急・東京メトロ・東武の3社を横断するダイレクトアクセスだ。だが、乗り換えなしで移動できる快適さの裏には、大きなリスクが潜んでいる。総延長が100キロを超えると、線内のどこか一箇所で踏切トラブルや急病人の救護が発生しただけで、その波浪が瞬時に全線へ波及する。
特に朝のピーク帯は、過密な運行スケジュールが組まれている。田園都市線内で生じた数分の遅れは、渋谷駅を通過する頃には大きなタイムロスに化ける。それがそのまま半蔵門線、さらには東武線へと引き継がれていく。利便性と引き換えに、どこか1社のトラブルが全員の足を止める構造になっているのだ。
